In this episode in Russian, I talk about the first track using locomotive power. This event is also famous for its tragic situation and the first recorded incident on a rail line.
If you are looking for a podcast that offers useful and interesting information, then listen to this episode in Russian! Whether you are a beginner or an experienced listener of podcasts in Russian, you will enjoy this episode!
✅Subscribe and follow the new releases! It is really important for my channell development! You can also get scripts for this and other podcasts on my page on Substack.
В этом эпизоде на русском языке я рассказываю о первой железной дороге, где была использована локомотивная тяга. Это событие также известно своей трагической ситуацией и первым зарегистрированным инцидентом на железнодорожной линии.
Если вы ищете подкаст, который предлагает полезную и интересную информацию, тогда послушайте этот эпизод на русском языке! Независимо от того, являетесь ли вы новичком или опытным слушателем подкастов на русском языке, вам понравится этот эпизод!
✅Подписывайтесь и следите за новыми выпусками! Это действительно важно для развития моего канала! Вы также можете получить скрипты для этого и других подкастов на моей странице в Substack.
Транскрипция (Transcript)
Подкаст 12. Первая железная дорога – Ливерпуль - Манчестер
Всем привет!
С вами снова Ник.
Сегодняшний подкаст я посвящаю железнодорожному транспорту. Сейчас железные дороги – это очень удобный, быстрый, современный и доступный транспорт. Первой страной, где появилась железная дорога с применением паровозов, стала Великобритания. Про историю создания первого железнодорожного маршрута я и расскажу в этом выпуске.
Поехали!
Развитие промышленности и экономический рост в 19 (девятнадцатом) веке привели к потребности в новом виде транспорта. Так или иначе, железная дорога уже существовала и раньше, но вместо локомотива использовалась сила лошадей. Лошади тащили за собой тележки с грузом, которые ехали по двум рельсам. Чаще всего такой способ использовали в шахтах для перевозки грунта.
Для того, чтобы перевозить сырьё и готовую продукцию между морским портом в Ливерпуле и Манчестером, где находилось большое число фабрик в 1823 (в тысяча восемьсот двадцать третьем) году было принято решение о начале строительства двухпутной железной дороги. Строительством этой железной дороги занималась компания «Liverpool & Manchester Railroad Company», которая назначила главным техническим руководителем Джорджа Стефенсона. Джордж Стефенсон на тот момент уже был известен своими навыками в области паровозостроительства и в строительстве железных дорог.
Проект строительства этой железной дороги был технически очень сложным. Часть маршрута проходила по торфяным болотам. Длина железнодорожного маршрута Ливерпуль – Манчестер составляла 56 (пятьдесят шесть) километров, который включал в себя 64 (шестьдесят четыре) моста и виадука, а также тоннель длиной 2 (два) километра.
Ширина железнодорожной колеи (то есть расстояние между двумя рельсами) в 1435 (тысяча четыреста тридцать пять) миллиметров, которая была выбрана Джорджем Стефенсоном, до сих пор считается стандартной шириной колеи на 60% (шестидесяти процентах) железных дорог в мире.
Торжественная церемония открытия этого железнодорожного маршрута состоялась 15 (пятнадцатого) сентября 1830 (тысяча восемьсот тридцатого) года. Однако, это радостное событие было омрачено гибелью депутата парламента Англии Уильяма Хаскиссона, который, по непонятным причинам, решил перебежать железную дорогу перед приближавшимся поездом и попал под колёса. Он умер спустя 4 часа после полученных травм. Хаскиссон стал первой в истории жертвой, погибшей под колёсами поезда.
Несмотря на эту трагедию, англичане не боялись ездить на поездах, и уже в первые три месяца после открытия маршрута было перевезено около 72000 (семидесяти двух тысяч) пассажиров. Кроме того, за этот же период было перевезено 2630 (две тысячи шестьсот тридцать) тонн угля и 1432 (тысяча четыреста тридцать две) тонны других товаров.
На данном маршруте поезда развивали скорость до 27 км/ч (до двадцати семи километров в час). Они могли развивать и бо́льшую скорость, но из-за соображений безопасности скорость была ограничена.
С тех пор в Англии и во всём мире началось бурное строительство железных дорог.
На сегодня у меня всё.
Не забудьте подписаться на мой канал и поставить лайк. В ближайшее время выйдет новый эпизод на интересную тему.
Текст этого и других эпизодов вы можете скачать на моей странице Substack, став подписчиком.
Спасибо за внимание! До скорого!
Эпизод 12. Первая железная дорога – Ливерпуль- Манчестер